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　　pg电子游戏平台机房建设★ღ，pg电子Apg★ღ，pg电子喜欢电车的和喜欢油车的这下能达成共识了★ღ，那就是混动★ღ。因为开着省油★ღ，续航长★ღ，混动车越来越受欢迎★ღ，但是有个问题——什么样的混动才是好混动？

　　为了解答这一问题★ღ，多家汽车媒体齐聚湖北襄阳汽车试验场★ღ，进行了一场多维度的专业测评★ღ。在全国设计标准最⾼★ღ、试车功能最全的试验场地★ღ，通过对车辆加速★ღ、制动★ღ、AEB等功能的严苛试验★ღ，来检验东风本田强电智混车型的综合性能★ღ。

　　在此前新疆和山西的体验会中★ღ，东风本田强电智混展现出“多快好省”四大特点★ღ，其中★ღ，仅“省油”数据就很“能打”某天女孩喝醉了★ღ。英仕派 e:PHEV在馈电工况下跑出了3.7L/100km的成绩★ღ；CR-V e:PHEV 馈电油耗4.7L/100km★ღ；思域 e:HEV馈电油耗3.9L/100km★ღ，三款车型油耗均优于官方标定值★ღ。同时★ღ，英仕派实测纯电续航150km★ღ，达到了官标的182%★ღ。

　　然而“省油”只是强电智混技术的“基操”★ღ，本次襄阳站体验会中某天女孩喝醉了★ღ，我们还看到了其在性能上的平衡★ღ。测评中某天女孩喝醉了★ღ，搭载强电智混技术的思域HATCHBACK e:HEV零百加速7秒43★ღ，百零制动距离低至33.54m★ღ。相同试验工况下★ღ，友商同级车型零百加速成绩为 7秒81★ღ，百零制动距离37.42m★ღ。英仕派 e:PHEV零百加速为7秒64★ღ，百零制动距离达到了惊人的32.9m★ღ，与之对应的友商同级车型零百加速则为7秒67★ღ，百零制动距离37.13m★ღ。Comment by chen yang: 对比车型秦LComment by chen yang: 对比车型汉

　　画个重点某天女孩喝醉了★ღ，搭载强电智混技术的两款车★ღ，在加速及制动性能上成绩均略胜一筹★ღ，这也得益于东风本田采用更高标准和规格的原厂性能轮胎★ღ。在实际用车情况下★ღ，这样的优势或许正是安全的界线★ღ。

　　麋鹿测试★ღ，旨在考验车辆在高速工况下★ღ，以稳定姿态连续躲避对侧来车的极限能力★ღ。三款强电智混车型在该项测试中★ღ，均展现出稳健的底盘调校★ღ。其中思域HATCHBACK通过的最高时速达78km/h★ღ，英仕派和CR-V达到75km/h的好成绩PG电子·(中国)官方网站★ღ。三款友商同级车型则均未通过时速70km/h的麋鹿测试★ღ。如在实际用车过程中遇到极端驾驶场景★ღ，配合驾驶员的操控★ღ，强电智混车型显然能迸发出最大限度的流畅躲避能力★ღ，为安全留出余地★ღ。Comment by chen yang: 秦L★ღ、汉★ღ、唐DM-i

　　此外★ღ，东风本田强电智混技术★ღ，集电驱输出和智能动力控制于一体★ღ，在起步★ღ、市区行驶★ღ、强加速某天女孩喝醉了★ღ、减速等多种日常场景使用电驱PG电子·(中国)官方网站★ღ，让经济性与动力性能双双实现质的飞跃★ღ，更带来更持久的平顺★ღ、静谧乘坐体验PG电子·(中国)官方网站★ღ，让“多快好省”的价值体验融入每一次出行★ღ。

　　每隔一段时间就会看到不同车企在“智驾”领域整出一些“花活”某天女孩喝醉了★ღ，但普及率堪忧某天女孩喝醉了★ღ。L2级别自动驾驶依然是当前消费者接受度和依赖度最高的智驾技术★ღ，而东风本田强电智混车型均标配的Honda SENSING安全超感系统★ღ，做到了更精确和舒适的驾驶辅助体验PG电子·(中国)官方网站★ღ。

　　在封闭试验场★ღ，测试人员驾驶三款空载车型★ღ，不进行任何制动干预★ღ，在时速最高60km/h的工况下★ღ，通过AEB系统完成障碍物识别★ღ、预警提醒★ღ、主动制动以及安全带预张紧等功能★ღ。

　　这一试验模拟的正是用户们在日常出行中会遇到的突发情况★ღ，也是在驾驶者注意力分散时★ღ，最关键的一道安全防护线★ღ。思域★ღ、英仕派★ღ、CR-V三款强电智混车型以及两款友商同级车型★ღ，均以60km/h的最高试验时速通过测评★ღ。Comment by chen yang: 秦L★ღ、汉

　　全新英仕派搭载的Honda SENSING 360也带来了智驾技术的升级体验★ღ。在“鬼探头”测试中★ღ，英仕派面对道路中突然出现的障碍物★ღ，以45km/h的速度稳定刹停★ღ，展现出令人安心的智能驾驶辅助能力★ღ。对于当前城市交通中★ღ，最让私家车车主担心的二轮车★ღ、行人等交通参与者的介入风险★ღ，Honda SENSING 360系统的穿行先知★ღ、防撞智护功能★ღ，将通过敏锐的雷达和摄像头感知预警★ღ，并在碰撞发生前辅助制动★ღ。在交叉路口★ღ、侧方来车★ღ、横向来车某天女孩喝醉了★ღ、变道★ღ、转向等复杂路况下★ღ，辅助车主安心驾驶PG电子·(中国)官方网站★ღ。